คุณเคยประสบกับสถานการณ์ที่ความเร็วมอเตอร์เพิ่มขึ้นอย่างฉับพลัน แต่ความเร็วของเรือไม่เพิ่มขึ้นตามนั้นหรือไม่? และการบริโภคน้ํามันเชื้อเพลิงก็สูงกว่าปกติด้วย? เกิดอะไรขึ้นที่นี่?
วันนี้ Trodat จะตอบคําถามของคุณในความเป็นจริงมันเกิดจากการไม่ได้ใช้งานใบพัด!
ก่อนที่เราจะเข้าใจปัญหาของแรงผลักดันที่ไม่ได้ใช้งานเรามาทําความเข้าใจกับแรงขับ ใบพัดเป็นอุปกรณ์ที่แปลงพลังงานทุกรูปแบบเป็นพลังงานกล มันสร้างแรงขับโดยการหมุนใบมีดหรือไอพ่นของอากาศ (น้ํา) และสามารถใช้ในการขับรถไปข้างหน้าหรือเป็นแหล่งพลังงานสําหรับอุปกรณ์อื่น ๆ เช่นเครื่องกําเนิดไฟฟ้า
ตามยานพาหนะที่แตกต่างกันมีการขับเคลื่อนการบินการขับเคลื่อนพื้นที่การขับเคลื่อนเรือ ตามหลักการที่แตกต่างกันมีใบพัดขับเคลื่อนการขับเคลื่อนเจ็ทการขับเคลื่อนเจ็ทการขับเคลื่อนเจ็ทน้ําการขับเคลื่อนพิเศษ
เงื่อนไขเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะมีผู้ขับร้อง:
01. เมื่อน้ําหนักถูกขนถ่าย
เมื่อเส้นร่างลดลงและใบพัดอยู่ใกล้กับผิวน้ํามากเกินไปปรากฏการณ์ของม้วนอากาศมักเกิดขึ้น เรือบรรทุกสินค้าและเรือประมงโดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องให้ความสนใจกับสถานการณ์นี้ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นหลังจากขนถ่าย
ปรากฏการณ์: การปฏิวัติครั้งใหญ่ระหว่างการแล่นเรือใบปกติการบริโภคน้ํามันเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ฉีดพ่นน้ําไปที่ด้านหลัง
วิธีแก้ไข: การลดตําแหน่งการติดตั้งของเครื่องยนต์เรือและเพิ่มระยะห่างระหว่างใบพัดและพื้นผิวน้ําจะแก้ปัญหาได้ ตําแหน่งใบพัดควรอยู่ระหว่างบรรทัดล่างของเรือและ 25 มม. ด้านล่างของเรือ หากเรือมีน้ําหนักมากสิ่งสําคัญคือต้องกําหนดตําแหน่งแขวนเรือตามโหลด
02 เมื่อปั่น
เมื่อมีใบพัดหลายใบพัดออกเรือการหมุนของตัวถังจะเอียงตัวถังและใบพัดด้านนอกจะอยู่ใกล้กับผิวน้ํามากเกินไปดังนั้นจึงง่ายต่อการสร้างปรากฏการณ์ม้วนอากาศ ยิ่งระยะห่างระหว่างเครื่องยนต์นอกเรือมากเท่าไหร่ก็ยิ่งต้องการความสนใจมากขึ้นเท่านั้น
03 เมื่อแล่นเรือบนยอดคลื่น
เมื่อแล่นเรือบนยอดหรือปลายคลื่นใบพัดอยู่ใกล้กับผิวน้ํามากเกินไปและมีแนวโน้มที่จะเกิดปรากฏการณ์ของการดัดอากาศ
04 เมื่อแล่นเรือในน้ําตื้น
เมื่อคันธนูและท้ายเรือเอียงมากเกินไปใบพัดอยู่ใกล้กับผิวน้ํามากเกินไปและอากาศจะถูกรีดได้ง่าย
05 สิ่งที่แนบมาที่ด้านล่างของเรือ
เมื่อด้านล่างของเรือติดกับสิ่งมีชีวิตในทะเลหรือขยะจะไม่สม่ําเสมอและแรงขับจะมีปัญหาในการจับการไหลของน้ําอย่างเป็นระเบียบดังนั้นการไหลที่ปั่นป่วนเหนือแรงขับจะติดอยู่ในอากาศ
06 รูปร่างด้านล่างของเรือ
หากด้านล่างของเรือได้รับการออกแบบด้วยเครื่องบินที่ไม่เท่ากันอากาศจะถูกดึงเข้ามาได้อย่างง่ายดายและใบพัดจะได้รับผลกระทบจากสิ่งนี้และอากาศจะถูกดึงเข้ามาและเรือจะหมุน
07 ยื่นออกมาที่ด้านล่างของเรือ
หากมีพอร์ตสัญญาณค้นหาปลา (ประเภทการเจาะ) หรือเซ็นเซอร์ค้นหาปลาที่ด้านล่างของเรืออากาศที่ดูดเข้ามาโดยอุปกรณ์เหล่านี้จะทําให้เครื่องขับน้ําไม่ได้ใช้งาน
08 นักขับขาเสียรูปหรือชํารุด
การเปลี่ยนรูปหรือความเสียหายของแรงขับที่ป้องกันการไหลของน้ําปกติอาจเป็นสาเหตุ
ปรากฏการณ์ต่าง ๆ ของมาตรการใช้งานและการแก้ปัญหาของแรงขับ
