แรงดันน้ำมันต่ำเกินไป
แรงดันน้ำมันต่ำแสดงว่าปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอในทางเดินน้ำมันหลักหรือการรั่วไหลอย่างรุนแรงของทางเดินน้ำมันหลังจากทางเดินน้ำมันหลัก นี่เป็นความผิดปกติทั่วไปในระบบหล่อลื่น (รวมถึง: ระบบหล่อลื่นหมุนเวียนระบบหล่อลื่นส่วนกลาง ฯลฯ ) สาเหตุหลักมีดังนี้
1. ปริมาณน้ำมันในกระทะน้ำมันเครื่องไม่เพียงพอ ตรวจสอบและเติมน้ำมันให้เพียงพอ
2. ตัวกรองน้ำมันถูกปิดกั้นอย่างจริงจังความต้านทานการดูดน้ำมันเพิ่มขึ้นปริมาณการดูดน้ำมันลดลงและการเชื่อมต่อท่อดูดน้ำมันไม่แน่น ทำความสะอาดตัวกรองและตรวจสอบความแน่นของการเชื่อมต่อ
3. ความหนืดของน้ำมันต่ำจึงควรเปลี่ยนเป็นน้ำมันที่เหมาะสม
4. ปั๊มน้ำมันสึกอย่างรุนแรง (ส่วนประกอบพื้นฐานล้มเหลว) แรงดันน้ำมันของปั๊มต่ำและปริมาณน้ำมันที่ปั๊มไม่เพียงพอ เปลี่ยนชิ้นส่วนปั๊มน้ำมันทั้งหมด
5. ความดันเปิดของวาล์ว จำกัด แรงดันต่ำเกินไปส่งผลให้น้ำมันไหลกลับมากเกินไปก่อนเวลาอันควรและทำให้ความดันทางเดินน้ำมันหลักลดลง ระบบหล่อลื่นของวาล์วส่งกลับมีให้ที่ทางเดินน้ำมันหลัก เมื่อความดันของวาล์วส่งกลับต่ำเกินไปหรือเสียหายความดันของทางเดินน้ำมันอาจลดลง
6. ตัวกรองน้ำมันในซีรีส์ที่มีช่องยูเรเนียมหลักถูกปิดกั้นและความดันเปิดของวาล์วนิรภัยสูงเกินไปการรั่วไหลภายในของปั๊มน้ำมันจะเพิ่มขึ้นปริมาณน้ำมันของช่องน้ำมันหลักจะลดลงและ ความดันน้ำมันจะลดลง
7. โอห์มระหว่างแบริ่งมีขนาดใหญ่เกินไปและทางเดินน้ำมันรั่ว ทางเดินน้ำมันที่ปลายทั้งสองด้านของวารสารก้านสูบถูกปิดกั้นและรั่วไหล
8. โรเตอร์กรองละเอียดแบบแรงเหวี่ยงผสมกับน้ำมันอย่างรุนแรงหรือหัวฉีดของโรเตอร์สึกเพื่อให้ปริมาณน้ำมันที่เข้าสู่ตัวกรองละเอียดมากเกินไปและปริมาณน้ำมันที่เข้าสู่ทางเดินของน้ำมันจะค่อนข้างลดลง
9. การสวมแหวนปลอกที่ปลายด้านหน้าของยูเรเนียมโค้งจะทำให้แรงดันน้ำมันลดลง
แรงดันน้ำมันสูงเกินไป
1. รูน้ำมันของทางเดินน้ำมันหลักที่นำไปสู่แบริ่งถูกปิดกั้นด้วยเศษขยะ
2. วาล์วไหลกลับและวาล์วจำกัดความดันมีแรงสปริงขนาดใหญ่หรือบอลวาล์วติดไม่ว่าด้วยเหตุผลบางประการหรือท่อระบายน้ำมันถูกปิดกั้น (dǔsè)
3. อุณหภูมิน้ำมันต่ำเกินไปและความหนืดสูงเกินไป
4. มาตรวัดแรงดันน้ำมันทำงานผิดปกติ
อุณหภูมิน้ำมันสูงเกินไป
I. การทำงานเกินพิกัดในระยะยาวควรลดภาระ
2. หม้อน้ำอุดบางส่วน
3. กระบอกสูบและลูกสูบมีประสิทธิภาพในการปิดผนึกที่ไม่ดีซึ่งทำให้ก๊าซที่มีอุณหภูมิสูงหลุดเข้าไปในเหวี่ยงและทำให้น้ำมันในกระทะร้อน
4. ระดับน้ำมันของกระทะน้ำมันสูงเกินไปทำให้เพลาข้อเหวี่ยงปั่นน้ำมันเครื่องอย่างแรงหรือปริมาณน้ำมันในกระทะน้ำมันไม่เพียงพอและปริมาณน้ำมันปั๊มที่ไม่เพียงพอจะลดผลการกระจายความร้อนของน้ำมัน การไหลเวียน.
5. ระบบหล่อลื่นด้วยน้ำมันอินทรีย์เพื่อกระจายความร้อนหากสวิตช์ถ่ายโอนไม่แน่นและน้ำมันหม้อน้ำไม่เรียบจะส่งผลต่อการกระจายความร้อนของน้ำมัน
6. มาตรวัดอุณหภูมิน้ำมันทำงานผิดปกติ
อุณหภูมิน้ำมันต่ำเกินไป
1. เครื่องยนต์ไม่ได้รับการอุ่นเครื่องเพียงพอหลังจากสตาร์ท
2. มาตรวัดอุณหภูมิน้ำมันชำรุด
การใช้น้ำมันมากเกินไป
1. ข้อต่อท่อน้ำมันหรือเบาะร่วมชำรุดและมีน้ำมันรั่ว
2. แหวนลูกสูบติดและไม่มีผลขูดน้ำมัน
3. แหวนลูกสูบและร่องแหวนสึกสูบน้ำมันเข้าห้องเผาไหม้
